Город Жодино
Смолевичская ГРЭС. Сооружение на берегах Плисы ГРЭС
|
К концу 1930-х годов стало очевидно, что индустриализация страны тормозится нехваткой электрических мощностей. Из-за отсутствия необходимых ресурсов в БССР нельзя было строить гидро- или угольные электростанции, а до эпохи господства нефти и газа было еще далеко.
В этой связи единственным очевидным источником сырья стали так называемые «местные виды топлива», и в случае Беларуси — прежде всего торф.
Нам повезло: в окрестностях Минска этого добра было в избытке, а Жодино (так получилось) находился как раз между крупными торфяными выработками. Это наряду с удобным транспортным сообщением определило выбор именно площадки на берегу реки Плисы в районе поселка Жодино для строительства крупной на то время ГРЭС. В 1940 году сюда прибыли первые строители, успевшие даже возвести два деревянных жилых барака, но дальше в эту работу вмешалась война.
Возведение электростанции пришлось продолжить лишь после ее завершения. В мирную эру Жодино вступал искалеченным. Из всех довоенных зданий в поселке уцелело лишь семь, но для советских архитекторов это, казалось, было благом. Смолевичская ГРЭС (предприятие сначала назвали в честь райцентра) дала первый ток в 1951-м, а рядом со станцией стал расти поселок ее работников.
>>> |
|
Город Жодино
Смолевичская ГРЭС
|
Поначалу все действительно было похоже на сказку, которую сделали былью, как в советском «Марше авиаторов». Рядом с энергетическим гигантом появился аккуратный район, возведенный пусть и по типовым проектам, но в полном соответствии со сталинской концепцией «соцгорода». Въезд в него оформляли парадные «ворота» из трехэтажек, казавшихся здесь монументальными дворцами. Между ними начиналась главная улица, приводившая к центральной площади со зданием поселковой администрации.
От площади тихий зеленый бульвар, когда-то украшенный непременным бюстом Ленина, вел к школе, рядом с которой построили и клуб. Для энергетиков создавался невиданный ранее в этих краях комфорт. Капитальные кирпичные жилые дома в гуманные два-три этажа со всеми удобствами, самым ценным специалистам — свои коттеджи, на первых уровнях во встроенных помещениях и в отдельных зданиях — вся необходимая для полноценной жизни инфраструктура: магазины, ресторан, Дом культуры, детский сад, поликлиника, баня, ателье, хлебопекарня, столовая, стадион.
Рабочее место в шаговой доступности, рядом река, неподалеку железнодорожная станция, от которой в течение часа можно было добраться до Минска с его столичными соблазнами. Вероятно, в таких условиях строить социализм и совершать трудовые подвиги даже искренне хотелось, особенно с учетом того, как в это время существовала остальная республика. >>> |
|
История Жодино
Да, разумные формы жизни появились на берегах реки Плисы как минимум в 1643-м, привычный топоним впервые упомянут в 1688-м, но Жодино — целиком и полностью новый город, дитя советской индустриализации, которой он и должен быть благодарен за то, что не остался обычным поселком с деревянными хатами и удобствами во дворе.
К началу 1940-х в Жодино было 250 домов, две начальные школы, фельдшерский пункт, кузница, пожарное депо. Это был рядовой населенный пункт, которому, впрочем, очень повезло с расположением, определившим всю его будущую судьбу. В XIX веке рядом с ним прошла железная дорога, а в поселке появилась своя станция. В 1930-е старый тракт между Минском и Борисовом стал частью скоростного по тогдашним меркам шоссе, связывавшего Москву с западными границами СССР. Все это вместе с близостью к столице БССР стало решающим фактором в решении сделать Жодино энергетическим центром региона.
>>> |
|
Панорама Жодино
Сооружение на берегах Плисы ГРЭС
Сооружение на берегах Плисы ГРЭС было лишь только началом: слишком уж удобным оказалось месторасположение Жодино. Появление электростанции стимулировало строительство рядом с ней новых предприятий. Уже в 1946 году было принято решение возвести здесь еще и завод торфяного машиностроения.
Это небольшое предприятие, заработавшее даже раньше ГРЭС (в 1950-м), выпускало контейнеры для перевозки торфа и ворошилки для его сушки, обслуживая местные торфяные выработки. Оно проработало всего около года, и в Минске решили создать на его базе завод дорожных машин.
Это был уже куда более крупный объект, производивший снегоочистители, поливочные машины, кусторезы и другую технику. В разы увеличившийся в своей численности персонал предприятия настойчиво требовал жилья, и рядом с «Дормашем» появился второй жодинский поселок.
>>> |
|
Стилистически поселок машиностроителей напоминал поселок ГРЭС: привычная по тысячам советских городов типовая неоклассика, однако в более крупном масштабе.
Все тот же бульвар, но пошире и застроенный уже трех-, а не двухэтажками, соединял заводоуправление с Дворцом (уже не Домом!) культуры.
Все было больше и торжественнее, но принцип организации пространства был таким же: те же просторные дворы, фактически та же (дублирующая) инфраструктура, та же жизнь, второй город-сад в пределах одного населенного пункта.
>>> |
|
В 1961 году в Жодино из Минска переехали научно-исследовательские институты животноводства и земледелия.
Разместить их на одной площадке, создав некий сельскохозяйственный академгородок, по каким-то причинам не вышло. Земледелие обосновалось на северной окраине города через Московское шоссе от промзоны БелАЗа. Животноводство оказалось на востоке, с противоположной стороны железной дороги. Около обоих научных учреждений выросли свои жилые городки, застраивавшиеся без особого смысла как некие автономные образования. >>> |
|
Как известно, после войны в Минске появился автомобильный завод, одно из крупнейших в СССР предприятий по производству грузовых машин. Помимо прочей техники, там был налажен и выпуск самосвалов большой грузоподъемности — 25-тонных МАЗ-525. Ко второй половине 1950-х годов стало очевидно, что на базе минского завода невозможно наладить выпуск такого типа грузовиков в количестве, требуемом советской промышленностью. В этой связи в Москве было принято решение перенести производство гигантов на новую площадку, и в качестве таковой был выбран близкий к Минску жодинский «Дормаш». >>> |
|
История города
Это, безусловно, был проект совершенно иного уровня. На заводике, мирно выпускавшем кусторезы, планировалось организовать производство общесоюзного значения, аналогов которого даже в мировом масштабе были единицы. Первый жодинский грузовик сошел с конвейера в начале ноября 1958 года к очередной годовщине главного праздника той страны. Дальше — больше: разрабатывались новые модели, росли цеха, сюда съезжались специалисты со всей страны. Было очевидно, что Жодино в будущем многократно увеличится в размерах. В 1963 году населенный пункт наконец-то официально получил статус города.
>>> |
|
В конце 1950-х уже существовавший «сталинский» поселок машиностроителей начал активно расти. Происходило это фактически стихийно: была проложена сетка улиц, главной из которых на данном этапе стал проспект Мира, связавший промзону БелАЗа и новое модернистское заводоуправление с промзоной фабрики «Світанак» — основного «женского» предприятия города. Вдоль него и в его окрестностях росли жилые дома преимущественно из силикатного кирпича и некоторые общественные здания, имевшие, по характеристике журнала «Строительство и архитектура Беларуси», «примитивный вид». >>> |
|
Где находится Жодино
Жодино на карте Белоруссии
Белаз
А для киношников это же настоящий подарок
Жодино, со все растущим промышленным потенциалом (новым элементом которого вскоре станет автозавод «БелДжи», пусть формально и находящийся в соседнем районе) в ближайшее время станет столицей белорусского автомобилестроения. >>> |
|
История Жодино
Разумные формы жизни появились на берегах реки Плисы как минимум в 1643-м, привычный топоним впервые упомянут в 1688-м
История Жодино
разумные формы жизни появились на берегах реки Плисы как минимум в 1643-м, привычный топоним впервые упомянут в 1688-м >>> |
|
Гомельская область. Как проехать в Жодино на карте Белоруссии. Картинка. Реферат. Панорама Жилича. Жодино с высоты птичьего полета.. Сайт. Где находится Жодино. Природные ландшафты Беларуси. Смолевичская ГРЭС. Фото Жодино. Численность населения. Число жителей. Где находится. Фото Жодино.. |
|
|